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많은 업계가 변화를 위해 집결하고....

이러한 불만은 현재 3주차에 접어든 디트로이트의 빅 3 자동차 제조업체에 대한 UAW의 파업의 기초가 됩니다.노동조합원 중 17%에 해당하는 25,000명 이상의 노조원들이 포드, GM, 스텔란티스(크라이슬러, 닷지, 지프, 램 및 주요 외국 자동차 브랜드의 소유주)에서 직장을 그만뒀습니다.


현재 노동 환경의 중요한 특징은 행동주의 추세가 기업 클러스터 내에서 고립되지 않고 운송, 의료, 미디어를 포함한 미국 경제의 다양한 주요 부문에서 볼수 있다는 것입니다.

노동 환경
노동 시위

앤더슨 경제 그룹(Anderson Economic Group)의 사장 겸 CEO인 패트릭 앤더슨(Patrick Anderson)에 따르면 파업 자동차 노동자에 대한 대중의 따뜻한 포용은 그 영향이 협상 테이블에 자리가 없는 딜러, 고객 및 제3자 공급업체로 확산됨에 따라 줄어들수 있다고 합니다.


랜싱과 시카고에 본사를 둔 분석 회사. 앤더슨은 월요일 발표문에서 "무고한 구경꾼들이 그것을 느끼기 시작하면 미국인들이 지금까지 UAW의 요구에 대해 표명해 온 일반적 지지 정서에 영향을 미칠 것"이라고 말했습니다.


모터시티의 노동 불안은 자동차 노동자들에게만 국한되지 않습니다.3개 도시 카지노의 5개 노동조합을 대표하는 디트로이트 카지노 협의회는 금요일 늦게 노동자들이 계약이 만료되는 10월 중순에 파업을 승인하기로 압도적인 투표를 했다고 말했습니다.


그러나 공통점이 있습니다.노동 시위 급증의 대부분은 임금이 생산성과 기업 이익에 오랫동안 뒤처져 있는 생산직 일자리에서 발생하며 수백만 명의 미국인이 단순히 생활 수준을 유지하기 위해 고군분투하고 있다는 것입니다.인플레이션으로 인해 가계의 구매력이 약화가 되었습니다.

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